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    做無怨無悔的硯山交通人

    [新聞分類:苗族新聞] [上傳時間:2011-06-03 10:02:57] [作者:文/古正祥 侯光福] [上傳者:admin] [瀏覽次數:25844]
     

    我站站長的文章上《西部時報》20110520 >> D2

     

    從茶馬古道到滇緬公路,再到如今這一條條橫貫東西、縱貫南北、通邊達海的高速公路,云南交通人用智慧和血汗,創造了一個又一個人間奇跡。

    人們知道,大多數從事道路交通施工的人,他們長年在崇山峻嶺、深山峽谷的工地上風餐露宿,一干就是幾個月甚至幾年,以至于幼小的孩子認不出自己親生父親;當發生自然災害后,是他們頂風冒雨在災區抗災搶險,修山筑路;他們還經常在野外進行測量,在披荊斬棘中翻山越嶺、跋山涉水,飽受風吹日曬,顧不上照顧父母、妻兒;他們甘守清貧、甘耐寂寞,甚至在拒絕別人想承攬工程而給予的“好意”時,被人嘲笑是“憨包”,是“老土”……正是他們,在平凡的崗位上夜以繼日、默默奉獻,鋪就了一條條坦途大道。

    在云南省硯山縣交通系統,既沒有閃閃發光的豪言壯語,也沒有驚天地、泣鬼神的創舉,有的只是像小草、像綠葉、像涓涓細流般默默無聞不計名利的人和平平凡凡鮮為人知的事,然而正是在這無聞與平凡中,硯山交通人日復一日,年復一年,一代又一代,勤勤懇懇地耕耘,嘔心瀝血地奉獻,無怨無悔地執著與跋涉,創造著硯山交通事業的璀璨與輝煌,譜寫了一曲曲對黨、對人民的愛之歌!

    云南省硯山縣交通局原副局長蘇文就是一位把一生都獻給了交通事業的“老黃!。如今已年近花甲的他還在發揮余熱,依然戰斗在交通建設的第一線。在八蚌(八嘎—蚌蛾)公路的測量工作中,他不顧自己肺部有病,并身先士卒,和其他同志一起,翻山越嶺,披荊斬棘,頭頂烈日一身汗,大雨滂沱一身泥,指揮測量、踏勘定樁、操作儀器,由于勞累過度,他在測量工地上多次咳出血來。同事們勸他趕快去醫院檢查,但他堅持要測量完全段路程才回去。等八蚌路測量結束,還沒有來得及去醫院檢查的蘇文又和同事們一道投入到2008年度17182.4公里通達、通暢工程的測量和普炭(普者黑—炭房)路的放樣工作中。因為他知道全局17名干部職工中技術人員含自己只有6人,要如期完成測量任務沒有他是不行的。于是,他把老伴給他開的藥帶到工地上去吃,就這樣忍著病痛一直堅持到測量和放樣結束。

    由于公路建設任務繁重,指揮部人手少,在硯八公路指揮部任總監的質監站站長周以誠,剛去昆明做完心臟支架手術,顧不上休息調養,毅然回到硯八公路建設工地上,晴天一身灰、雨天一身泥地堅持指揮施工,汗水浸透了傷口的紗布,劇烈的疼痛傳遍全身,但他始終咬緊牙關堅持住,從地方公路段抽調到硯山交通局工作的女技術員高藝丹,為了完成2007年通達工程的竣工資料和2008年部分通達、通暢工程的設計,幾次推遲婚期,直到20082月份才結婚,婚后顧不上休息,更談不上度蜜月,第三天就投入到通達、通暢工程的設計工作中。

    質監站副站長陳明勇,在硯西公路(硯山段)指揮部擔任總工程師,為了嚴格把好公路建設上的每一道技術關口,他沒有時間去照顧身懷六甲的妻子,直到妻子臨產前10分鐘才從工地上匆忙趕到妻子身邊。妻子產后,按晚婚晚育的規定,他可以享受15天的假期,但是指揮部的工作實在是離不開,他只照顧了妻子3天就返回公路建設工地了。

    分管技術的副局長沈建文患腦梗塞多年,按醫生要求應該靜養,但是在交通戰線上工作了半輩子的他,根本放心不下工作,主動要求到工作最艱苦的硯西公路(硯山段)指揮部工作,并擔當常務副指揮長的重任。由于項目部管理經驗不足,沈建文經常早出晚歸,既當指揮人員又當施工管理人員,常常是等到工人收工了,他才拖著疲憊不堪的身體回到指揮部。

    交通局局長何江為了硯山的交通事業嘔心瀝血、鞠躬盡瘁。他上任交通局長后,就全身心地投入工作,搞調研、作規劃、跑項目、爭資金,上工地檢查、跑單位協調工作等等,他事必躬親。因為交通局人少事多,除了留一位辦公室的同志值班外,其余的同志全部都到施工一線去。因為人手不夠,一些亟須上報的請示、報告等材料經常是何江局長親自寫、親自送。政府辦的同志說,硯山縣這么多局長,親自送材料的何局長還是第一個。2007年,硯山縣全面實施通達工程建設,21條鄉村公路建設工程全面鋪開,交通局的工作進入了非常時期。就在這個時候,何江局長的老父親突然一病不起,俗話說養兒防老,這是兒女們應該盡孝道的時候,但是,交通局多如牛毛的工作何江局長根本離不開,直到老父親臨終前也無法跟他說上最后一句話。

    “修路修人生,養路養人品”,公路工程建設既是造福人民的脫貧工程、致富工程、幸福工程、德政工程,也是人民的生命工程,責任重于泰山。

    實行陽光工程,杜絕“暗箱”操作;實行投資檢查,杜絕擠占、挪用;實行項目公示,接受群眾監督;實行建設合同、廉政合同、安全合同的“三合同制”,確保工程安全、資金安全、干部安全!這是硯山縣交通局多年來的公路工程建設中貫徹、總結、完善的廉政措施。一心為民,兩袖清風,硯山交通人收獲的是黨和人民群眾滿意的微笑和褒獎。

    在硯山縣委、縣政府的重視和正確領導下,2003年,硯山縣修建了文山壯族苗族自治州歷史上第一條高速公路——硯平高速公路;2006年,平鎖高速公路建成通車;20084月廣硯高速公路又建成通車,使硯山縣成為文山州的交通樞紐;更難能可貴的還有硯山縣交通局抓住機遇、與時俱進,積極儲備項目,2007年共爭取通達工程項目21155公里,總投資3100萬,通暢工程133公里,總投資2400萬元;2008年又爭取通達工程項目1075公里,總投資1500萬,通暢工程366.4公里,總投資3900萬元,在此基礎上,縣委、縣政府又拿出1000多萬元作為農村公路建設配套資金,使硯山縣2008年的公路建設的投入達到了2007年公路建設總投入的1.1倍還多。2007年和2008年兩年農村公路建設的總投入相當于硯山縣前30年農村公路建設的總投入還多;2009年又爭取到了103.9公里的通達工程項目和資金,阿猛到阿基全長22.5公里的通暢工程項目已動工建設。通過實施通達和通暢工程,到2010年硯山縣全部實現所有鄉鎮通柏油路和水泥路,所有村民委通砂石路,人民群眾行路難的問題徹底得到解決。

    新中國成立以來50多年的公路建設,使硯山縣的大部分人民群眾告別了“山高石頭多,出門就爬坡;路遠山坡陡,出門靠腳走”的歷史,人背馬馱逐步成為過去,大車出小車進已成為現實。便利的交通,有力地推動了硯山經濟的快速發展,使硯山成為文山全州的交通中心、物流中心。

    這就是默默奉獻的云南硯山交通人對“獻身、負責、奮斗、求實”的理解與詮釋!這就是新時期愚公傳人身體力行的誓言。

     
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